본인 소개 및 회사의 주력 분야 등 간단한 회사소개 부탁드립니다.
안녕하세요, (주)대성엔지니어링의 기업부설연구소 실장 박준석이라고 합니다. 저희 회사는 자동차 프레스 금형을 제작하는 회사입니다. 저희 회사는 기술력이 뛰어난 미국, 일본, 유럽으로 수출을 하고 있고 일본인 기술 고문이 상주하여 일본의 선진금형 기술을 습득하고 보유하고 있는 기술력이 뛰어난 회사라고 할 수 있습니다. 회사의 장기적인 목표나 경영 철학이 있으신가요?
미래를 함께 하는 회사, 기본에 충실한 회사, 남보다 앞서 가는 최고의 회사를 만드는 것이 저희 ㈜대성엔지니어링의 목표입니다. 타사와 비교했을 때 귀사의 장점은 무엇인가요?
우리 회사는 높은 기술력을 가지고 있습니다. 차량 경량화와 관련하여 난성형성 소재를 성형할 수 있는 노하우를 보유하고 있으며, 서보프레스 제어 기술 및 시뮬레이션 기술, 또 스마트공장화를 통한 공정 개선 등의 타 회사와의 차별점이 있습니다. 회사의 채용절차 및 선호하는 인재상은 어떻게 되나요?
우리 회사의 채용절차는 서류심사가 이루어지고 1차 실무진 면접, 2차 경영진 면접 마지막으로 신체검사를 통해 이루어집니다. 하나의 중요부분을 알려주면, 많은 종류의 자격증을 가지고 있는 사람보다 회사에 맞는 자격증, 회사에 특화된 인재를 뽑는 경우가 많습니다. 신입 평균 급여수준 및 인사 제도 현황에 대해서 알 수 있나요?
신입사원 평균 초봉은 2,990만 원이고 연차가 5년차가 되고 높은 기술력을 보유하고 있다면 5,000만 원 정도입니다. 현재 자회사 사원은 총 53명 정도로 사무직원은 13명, 현장 업무는 40명으로 구성되어 있습니다. 신입사원 육성방법 또는 인재육성 로드맵이 있나요?
전문적인 기술이 필수인 금형업계에서는 인재와 인력난에 대해 고심이 큽니다. ㈜대성엔지니어링 박대성 대표님은 후학양성에 힘쓰고 계십니다.
자동차 프레스 금형조합의 이사장을 맡고 있는 박대성 대표는 금형업계의 인재를 발굴하기 위해 각 학교와 MOU를 체결하였습니다. 또한 P-TECH를 실시하여 고등학교 2학년부터 실습 위주로 기술을 배울 수 있도록 하였습니다. 1년 6개월 산업학사, 대학교 등록금 전액무료 등의 혜택을 가지고 있고 산업기능요원과 병행이 가능합니다. ㈜대성엔지니어링은 직원들에게 교육의 문을 항시 개방하고 있습니다. 평균연령이 33.04세로 젊은 직원들로 구성된 ㈜대성엔지니어링은 해외 고객들의 문화를 이해하기 위해 매 2년마다 전 직원이 해외 연수를 떠나고, 또 매년 우수사원을 뽑아 가족 해외여행을 지원하는 등 젊은 직원들이 오래 업무할 수 있도록 힘을 쏟고 있습니다.
현재 박대성 대표님은 회사의 내실을 다지는 것이 무분별하게 확장을 하는 것 보다 훨씬 중요하다고 여기고, 향후 자동차 금형 업계를 이끌어 나갈 선두주자를 양성하는데 힘쓰고 있습니다. 주요 복리후생은 어떻게 되나요?
㈜대성엔지니어링은 타사와 차별화된 복리후생을 실시하고 있습니다. 이 전 질문에도 언급 드렸듯이 매 2년마다 전 직원이 해외 연수를 떠나고, 또 매 년 우수사원을 뽑아 가족 해외여행을 지원하고 있습니다.
그 밖에도 동호회 지원 및 문화생활비, 휴가지원 등을 실시하고 있습니다. 기업의 전반적인 근무 환경(조직문화 및 근무 분위기)은 어떻다고 생각하시나요?
뿌리 산업의 하나인 자동차 금형업계의 회사는 고수준의 기술력을 보유해야 한다는 필수조건이 있기 때문에 젊은 직원들로 구성되기가 힘듭니다. 하지만 ㈜대성엔지니어링은 평균연령 33.04로 다소 낮은 연령대로, 연령별 구성의 균형이 아주 좋습니다. 선배로부터 기술력을 습득하기 좋은 시스템이라고 할 수 있습니다. 회사 특성상 남자 직원들이 많은데, 남성 직원들끼리 사내동아리와 야유회를 통해서 의리와 사기를 충전합니다. 사원간의 나이 차이도 많이 나지 않기 때문에 위에서 끌어주고 밑에서 밀어주는 분위기가 강합니다. 우리 회사만의 차별화 된 강점, 장점 등 강조하고 싶은 점이 있으신가요?
자동차 금형업계에서의 세계선두주자가 되자는 향후 목표를 가진 ㈜대성엔지니어링은 경쟁력을 가진 강소기업입니다. 현 시장에서 치열한 경쟁을 벌이고 있지만 ㈜대성엔지니어링은 업계에서 우위를 달리고 있습니다. 그 비결은 글로벌한 영업범위와 높은 품질이라고 생각합니다. 현재 연매출 100억에 가깝지만 70~80%는 동남아, 미국, 중국, 일본으로 수출하는 등 글로벌한 영업범위를 가지고 있습니다. 평균 10년 이상의 엔지니어들로 구성되어 있기에 품질측면에서 보장된 셈입니다. 기본에 충실하자 라는 전략으로 표준대로 작업하는 것이 바로 품질을 높일 수 있는 방법이라고 생각합니다. 타 회사와 비교할 때, 높은 품질을 보유하고 있지만 고객과의 거래에선 겸손한 태도를 유지하고 있습니다. 회사에 관심 있는 청년들에게 전하고 싶은 말이나 당부사항이 있나요?
20년, 30년 뒤 자신을 생각해서 본인의 강점을 만들어라 라는 말을 해주고 싶습니다. 세계적으로 사랑받는 일본 만화책인 원피스에서는 주인공 루피가 해적동료를 찾을 때마다 하는 말이 있습니다. “내 동료가 되라” 저는 많은 연설과 강의를 갈 때마다 청년들에게 이 말을 합니다. 본인의 기술을 가지고 싶은 사람이라면 저희 회사로 와 저의 동료가 되어 이 회사를 함께 키워 나가길 바랍니다. 미국의 수출자동차고율관세에따라 전 세계의 자동차 산업에 타격이 있을 것으로 예상하는데, ㈜대성엔지니어링의 자동차 부품회사 시장의 대응방법이 있으신가요?
㈜대성엔지니어링은 미국의 수출자동차고율관세가 예상됨에 따라 영업범위를 전세계로 확대하고, 타국 진출을 모색하는 등의 방법을 모색하고 있습니다. 높은 R&D투자를 위해 ‘기업부설연구소’를 설립하셨는데, 어떤 연구를 하는 곳이며 해당 연구를 통해 자회사만의 독점적인 기술이 있으신가요?
㈜대성엔지니어링의 ‘기업부설연구소’에서는 국책을 연구하는 R&D와 신기술개발, 아이템 시뮬레이션을 실시합니다.
오랜 기간의 개발과 연구 끝에 1180Mpa 급 초고장력 강판 성형 프레스 금형 개발에 성공하였으며 서보프레스기술, 고속 5축 가공기술, 시뮬레이션등 타 업계보다 높은 품질로 금형시장에서 우위를 점할 만한 연구개발을 완료하였고, 현재도 진행하고 있습니다.
추가적으로, ㈜대성엔지니어링은 그동안의 노하우를 데이터베이스화 하고, 이를 활용하는 스마트공장화를 통해 변화무쌍한 미래에 대비할 계획을 가지고 있습니다. 중소기업들은 대기업횡포에 맞설 수밖에 없는 을의 입장으로서, 미래에 나타날 수 있는 대기업 갑질에 스스로 의존할 수 있는 방안이 있으신가요?
㈜대성엔지니어링은 ‘난성형 소재 프레스 금형 기술’로 2017년 뿌리기술전문기업인증을 획득하였고, 현대기아자동차 뿐만 아니라 닛산, 르노 등 다양한 업체와 파트너쉽을 맺고 있습니다. 넓은 영업범위를 가지고 있다는 말입니다.
또한 금형은 높은 기술력을 바탕으로 제작되기 때문에 우리만이 만들 수 있는 금형을 제작 할 수 있는 능력이 있습니다. 그렇기 때문에 일반적으로 생각하는 ‘을’이라는 개념보다는 ‘협력업체’의 개념이 휠씬 더 강합니다. 우리 회사만의 글로벌한 영업범위와 높은 품질로 충분히 맞설 수 있다고 봅니다. 하지만 혹시나 있을 미래상황에 신속하게 대처하기 위해 제 3공장에서는 미래먹거리 산업으로 다른 기술을 개발할 예정입니다. ㈜대성엔지니어링에 소수의 여성직원을 위한 산후조리 등과 같은 복지가 있으신가요?
자동차 프레스 금형이라는 특성상 이공계에서 직원의 비중이 높은데 , 이공계에서는 여성을 찾기 힘듭니다. 그렇기에 ㈜대성엔지니어링에서 여성 직원의 비중은 매우 적습니다. 산후조리 등과 같은 사례는 없었기 때문에 아직까지 해당 복지는 없습니다.
하지만, 박대성 대표는 항상 그 문제에 대해 고려중이십니다. ㈜대성엔지니어링을 한 문장으로 표현한다면?
“우리는 네비게이션이다”
네비게이션은 해당 상황에 따라 최적의 길을 알려줍니다. 물론, 구석구석 숨어있는 골목길과 지름길이 더 빠르다고 생각 할 수도 있습니다. 하지만 네비게이션은 무슨 일이 있어도 해당 목적지에 도착하게 해주고 예상시간을 지켜줍니다.
일본의 도요타, 혼다와 계약을 실시하고 있는 ㈜대성엔지니어링은 네비게이션처럼 해당시간과 기간에 맞춰 최적의 길로 제품을 판매하기 때문에 고객들과 약속을 무조건 지킵니다. 이것이 바로 ㈜대성엔지니어링이 ㈜오모리엔지니어링으로 불릴 정도로 일본 업체들에게 인지도가 높은 이유로 생각하게 됩니다. |